Θεσσαλονίκη: Έρχεται δεύτερο καλούπι για το Flyover- “Το μετρό προς Καλαμαριά θα λειτουργήσει ακόμη και χωρίς την πλήρη διάνοιξη της Πόντου”

Ανεβάζει στροφές από το Φθινόπωρο η κατασκευή του Flyover, έρχεται νέο πορτοκαλί καλούπι – Δρομολογούνται κάμερες στους δρόμους της Θεσσαλονίκης – «Το μετρό προς Καλαμαριά θα λειτουργήσει ακόμη κι αν η Πόντου δεν έχει διανοιγεί στο σύνολό της»

Η λειτουργία του μετρό Θεσσαλονίκης, η πρόοδος των εργασιών του Flyover, η κατάσταση στο κυκλοφοριακό στους δρόμους της πόλης αλλά τα έργα που πρέπει να δρομολογηθούν τέθηκαν μεταξύ άλλων επί τάπητος στη διευρυμένη συνεδρίαση του Συντονιστικού Συμβουλίου που πραγματοποιήθηκε το μεσημέρι της Μεγάλης Τρίτης στο κτήριο του Διοικητηρίου.

Η σύσκεψη, την οποία συγκάλεσε ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας – Θράκης, Κώστας Γκιουλέκας, έγινε παρουσία του νέου υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστου Δήμα, του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Νίκου Ταχιάου, του προέδρου της ΚΕΔΕ και δημάρχου Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Λάζαρου Κυρίζογλου καθώς και με τη συμμετοχή εκπροσώπων της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, φορέων της πόλης, των αναδόχων του έργου του Flyover αλλά και του μετρό καθώς και της Ελληνικής Αστυνομίας και της Πυροσβεστικής.

Ανεβάζει στροφές από το φθινόπωρο το Flyover, έρχεται δεύτερο μεταλλικό καλούπι – «Πολύ σημαντική η πρόοδος των εργασιών»

Σε δηλώσεις του μετά το πέρας της συνεδρίασης ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, χαρακτήρισε ως τα δύο σημαντικότερα έργα του χαρτοφυλακίου του την κατασκευή του Flyover αλλά και το μετρό Θεσσαλονίκης. Αναφερόμενος στο Flyover σημείωσε ότι η πρόοδος των εργασιών είναι πολύ σημαντική. «Έχουμε 8 παράλληλα εργοτάξια εκεί. Το Flyover είναι εξαιρετικά σημαντικό διότι θα μπορέσει να δώσει ακόμη περισσότερες λωρίδες κυκλοφορίας και να απαλύνει την κυκλοφοριακή συμφόρηση που υπάρχει στον Περιφερειακό. Είναι για τα ελληνικά δεδομένα καινοτόμο, ένα πρωτοποριακό έργο, δεν υπάρχει κάτι αντίστοιχο στη χώρα μας», ανέφερε.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο στόχος είναι να δοθεί σε κυκλοφορία σε περίπου δύο χρόνια (σ.σ: έχει ανακοινωθεί ότι θα παραδοθεί τον Μάιο του 2027) γεγονός που όπως είπε «αυτό θα συμβάλει πολύ θετικά στην κυκλοφοριακή ροή στην πόλη της Θεσσαλονίκης».

Παράλληλα ο κ. Δήμας είπε πως για να επιταχυνθούν περαιτέρω οι εργασίες κατασκευής της υπερυψωμένες ταχείας λεωφόρου, θα τοποθετηθεί ένα ακόμα μεταλλικό καλούπι προκειμένου να γίνεται παράλληλα διπλή εργασία.

«Η κυβέρνηση, το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για να μπορέσει να επιταχύνει την διαδικασία ολοκλήρωσης του συγκεκριμένου έργου, έχει συμφωνήσει με τις κατασκευαστικές εταιρείες, τους αναδόχους, να έρθει και ένα δεύτερο καλούπι ώστε να μπορέσει παράλληλα να γίνεται διπλή εργασία και να επιταχυνθεί η ολοκλήρωση του έργου», ανέφερε και διευκρίνισε πως σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα, το καλοκαίρι αναμένεται να αφιχθούν τα μέταλλα που θα το αποτελούν, έπειτα θα γίνει η συναρμολόγηση και από τον Σεπτέμβριο θα είναι λειτουργικό.

Το δεύτερο μεταλλικό καλούπι αναμένεται να τοποθετηθεί στην άλλη πλευρά στην οποία εκτελούνται εργασίες για το Flyover.

Τι είναι το μεταλλικό καλούπι

Όπως είχε ανακοινώσει το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών, για την κατασκευή της Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου, που είναι η γέφυρα (flyover) των τεσσάρων περίπου χιλιομέτρων, εγκαθίσταται το κυλιόμενο μεταλλικό φορείο (καλούπι), που θα χρησιμοποιηθεί για τη σκυροδέτηση, το οποίο θα κινείται υδραυλικά κατά μήκος όλου του έργου, επάνω στα βάθρα που κατασκευάζονται για τον σκοπό αυτό.

Στην τοποθέτησή του για το μετρό Θεσσαλονίκης ο κ. Δήμας το χαρακτήρισε ως το πιο όμορφο που έχει δει. «Όμως εκτός από όμορφο είναι και λειτουργικό, και θέλουμε να το κάνουμε ακόμη πιο λειτουργικό για αυτό και έχουμε και την επέκταση προς Καλαμαριά μέχρι τον Φεβρουάριο του 2026. Πέντε επιπλέον σταθμοί, αυτό θα βοηθήσει να αποκτήσουν άμεση πρόσβαση στο μετρό πολλοί περισσότεροι συμπολίτες μας και επισκέπτες της πόλης και θα συμβάλει στην κυκλοφοριακή ροή», υποστήριξε.

Τέλος αναφέρθηκε στα νέα λεωφορεία που έχουν μπει στον στόλο του ΟΑΣΘ λέγοντας πως είναι πιο φιλικά στο περιβάλλον και σέβονται όλους τους συμπολίτες, ακόμη και εκείνους με κινητικά ζητήματα ενώ προανήγγειλε την τοποθέτηση καμερών στους δρόμους της Θεσσαλονίκης και της Αθήνας, οι οποίες «θα επιτρέπουν την καταγραφή των παραβάσεων» με συνέπεια τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας.

«Το μετρό προς Καλαμαριά θα λειτουργήσει ακόμη κι αν η Πόντου δεν έχει διανοιγεί στο σύνολό της»

Από πλευράς του ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, έκανε ιδιαίτερη αναφορά στην επέκταση του μετρό προς την Καλαμαριά, χαρακτηρίζοντάς την «μια σύνθετη και δύσκολη άσκηση».

Όπως είπε, πρόκειται για ένα δύσκολο εγχείρημα καθώς «εξ αρχής ήταν σχεδιασμένο με τρόπο περίπλοκο, δεν ήταν μία σύμβαση αλλά πολλές συμβάσεις μαζί που πρέπει να δέσουν μεταξύ τους και όλα αυτά με ένα άλλο έργο και όλο αυτό να είναι λειτουργικό».

«Είναι μια πολύ δύσκολη, σύνθετη άσκηση που έχει ήδη ξεκινήσει, θέλει τον χρόνο της αλλά η Θεσσαλονίκη ξέρει ότι τουλάχιστον αυτό που λέμε  εμείς το κάνουμε», σχολίασε.

Ερωτηθείς για το αν η αναβολή για τον προσεχή Οκτώβριο του Δικαστηρίου για τις απαλλοτριώσεις για τη διάνοιξη της Πόντου, δημιουργεί επιπλέον προβλήματα στη λειτουργία της επέκτασης προς την Καλαμαριά, ο κ. Ταχιάος εξέφρασε τον προβληματισμό του για την εξέλιξη αυτή, τονίζοντας πως ήδη αναζητούνται λύσεις, ενώ τόνισε με έμφαση πως «το μετρό προς Καλαμαριά θα λειτουργήσει ακόμη κι αν η Πόντου δεν έχει διανοιγεί στο σύνολό της».

«Ποτέ δεν είπα ότι χωρίς την Πόντου δεν μπορούμε να δώσουμε το μετρό. Είπα ότι η Πόντου είναι συνδεδεμένη με το μετρό και το μετρό με την Πόντου. Γιατί πολύ απλά δεν μπορείς να πας να παραδώσεις τρεις σταθμούς και να είναι μέσα σε αλάνες και σε αδιάνοικτα οικόπεδα. Μας προβληματίζει, συζητάμε με την κυρία Δήμαρχο Καλαμαριάς, την κα Αράπογλου, πώς θα μπορέσουμε να επιταχύνουμε καθορισμό της τιμής μονάδος. Έχουμε δύο διαφορετικές στρατηγικές στις οποίες συζητάμε, θα έχουμε εξελίξεις στο αμέσως προσεχές διάστημα. Πάντως το μετρό θα λειτουργήσει ακόμη κι αν η Πόντου δεν έχει διανοιγεί στο σύνολό της, η Πόντου όμως θα διανοιγεί για να εξασφαλίσει αυτό που είναι πάρα πολύ σημαντικό για το μετρό, την προσβασιμότητα από τον έναν σταθμό στον άλλον που πέρα από λειτουργικό θέμα είναι και θέμα ασφαλείας», σημείωσε απαντώντας σε σχετική ερώτηση ο κ. Ταχιάος.

Ακόμα χαρακτήρισε σημαντικό γεγονός τη λειτουργία της βασικής γραμμής του μετρό, τόνισε ότι οι παρεμβάσεις δεν σταματούν εκεί και πως πλέον υπάρχει ένα πιο θετικό κλίμα στην πόλη παρατηρώντας ότι «έχουμε ακόμη πολλά να κάνουμε».

Πάνω από 6 εκατ. μετεπιβιβάσεις στο μετρό τους πρώτους 4 μήνες – Έως 12.000 λιγότερα οχήματα στο κέντρο ημερησίως

Στη σημασία της λειτουργίας του μετρό Θεσσαλονίκης στάθηκε μεταξύ άλλων στις δηλώσεις του ο υφυπουργός Εσωτερικών, αρμόδιος για θέματα Μακεδονίας και Θράκης, Κωνσταντίνος Γκιουλέκας. «Έχει καταγραφεί πλέον στην καθημερινή χρήση και την καθημερινότητα μας, έχει καταγραφεί ως ένα μέσο που βελτιώνει τις κυκλοφοριακές συνθήκες, την ψυχολογία της πόλης, την κίνηση στην αγορά», σημείωσε λέγοντας πως όλα αυτά καταδεικνύουν το πόσο σημαντικό για τη Θεσσαλονίκη είναι να προχωρήσει η επέκταση προς τη δυτική πλευρά της πόλης, κάτι που σύμφωνα με τον ίδιο έχει δρομολογηθεί.

Όπως προέκυψε κατά τη συνεδρίαση –σύμφωνα με τον κ. Γκιουλέκα-, το πρώτο τετράμηνο λειτουργίας του μετρό σημειώθηκαν πάνω από 6 εκατ. μετεπιβιβάσεις, «που σημαίνει ότι πράγματι το μετρό μπήκε στη ζωή μας και το χρησιμοποιούμε» ενώ παράλληλα καταγράφονται τουλάχιστον 12.000 έως 15.000 λιγότερα οχήματα στο κέντρο ημερησίως λόγω της λειτουργίας της βασικής γραμμής του μετρό.

Παράλληλα υπογράμμισε πως από την Τροχαία προέκυψε πως η αφαίρεση του ποδηλατόδρομου αλλά και τα πασαλάκια στη Μητροπόλεως συνέβαλαν στην εκτόνωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης από τη δυτική πλευρά της πόλης προς την ανατολική και άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να τοποθετηθούν πασαλάκια και σε δρόμους άλλων δήμων, εφόσον χρειαστεί.

Παράλληλα ο υφυπουργός Μακεδονίας- Θράκης αναφέρθηκε στην ανάγκη να προχωρήσει ο προαστιακός, το ενιαίο εισιτήριο, ο δρόμος Θέρμης Πανοράματος αλλά και άλλες παρεμβάσεις για την αναβάθμιση της Θεσσαλονίκης.

«Το κλίμα της αμφιβολίας που υπήρχε πριν έναν χρόνο, όταν συζητούσαμε για μετρό και Flyover δεν υπάρχει πια»

«Το κλίμα της αμφιβολίας, έως και καταθλιπτικό που υπήρχε πριν έναν χρόνο, όταν συζητούσαμε για μετρό και flyover δεν υπάρχει πια», υπογράμμισε από την πλευρά του ο πρόεδρος της Κεντρικής Ένωσης Δήμων Ελλάδος και δήμαρχος Αμπελοκήπων – Μενεμένης, Λάζαρος Κυρίζογλου. Όπως είπε, πλέον έχουμε και μετρό και αρχαία ενώ όλοι βλέπουν «με αισιοδοξία τις εργασίες για την κατασκευή του Flyover να προχωρούν». Τόνισε δε πως η Τοπική Αυτοδιοίκηση αλλά και οι δήμαρχοι της Θεσσαλονίκης θα εξακολουθούν να έχει αγαστή συνεργασία με το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την περάτωση των έργων που τρέχουν, για το καλό των πολιτών.