Ταχιάος: Στα μέσα Δεκεμβρίου απελευθερώνεται η Εγνατία και δίνεται σε κυκλοφορία στο σύνολό της
Προσθέστε το Thestival ως προτεινόμενη πηγή στο Google
Στα μέσα Δεκεμβρίου η οδός Εγνατία απελευθερώνεται από τα εργοτάξια του μετρό Θεσσαλονίκης και δίνεται σε κυκλοφορία στο σύνολό της.
Το παραπάνω ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών, Νίκος Ταχιάος, στο πλαίσιο ξενάγησης δημοσιογράφων στο αμαξοστάσιο – κέντρο λειτουργίας του μετρό στην Πυλαία. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, μέσα Δεκεμβρίου θα μπει η πλάκα οροφής οπότε η οδός Εγνατία θα ανοίξει στο σύνολο της.
Παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών, Χρήστου Σταϊκούρα και της υφυπουργού Υποδομών, Χριστίνας Αλεξοπούλου ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι η βασική γραμμή του μετρό θα δοθεί σε εμπορική λειτουργία το β’ εξάμηνο του 2024.
Ο Νίκος Ταχιάος έκανε λόγο για ένα «τρομακτικό έργο» απόσπασης και επανατοποθέτησης των αρχαιοτήτων στον σταθμό Βενιζέλου.
Σύμφωνα με τα όσα είπε ο κ. Ταχιάος, η τιμή του ενιαίου εισιτηρίου ορίζεται από το Δημόσιο. Ωστόσο, τόνισε η τιμή της μετεπιβίβασης δεν θα διαφέρει πολύ από την σημερινή τιμή του εισιτηρίου του ΟΑΣΘ.
Σημειώνεται ότι στο αμαξοστάσιο της Πυλαίας βρίσκονται 18 τρένα και αναμένονται άλλα 15.
Όπως αναφέρθηκε όταν ξεκινήσει η λειτουργία της βασικής γραμμής του μετρό, 18.000 επιβάτες ανά ώρα θα μπορούν να μετακινούνται ανά κατεύθυνση σε ώρες αιχμής.
Στοιχεία Βασικής Γραμμής Μετρό Θεσσαλονίκης
• 13 σύγχρονοι σταθμοί (Απόσταση μεταξύ σταθμών: 500-600μ. Μήκος αποβάθρας: 60 μ.)
• 9,6 χλμ. γραμμής με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.
• 18 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό, χωρητικότητας 450 ατόμων.
• Συστήματα αυτόματων θυρών επί των αποβάθρων (PSD doors), κάθε σταθμού, για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού.
• Δημιουργία αμαξοστάσιου έκτασης 50.000 τ.μ, με κατασκευή και εξοπλισμό του Κέντρο Ελέγχου Λειτουργίας (ΚΕΛ) στην περιοχή της Πυλαίας.
Στοιχεία επέκτασης βασικού δικτύου προς Καλαμαριά
• 5 σύγχρονοι σταθμοί (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα)
• 4,77 χλμ. γραμμής με δύο ανεξάρτητες σήραγγες μονής τροχιάς.
• 15 υπέρ-αυτόματοι συρμοί τελευταίας τεχνολογίας, πλήρως κλιματιζόμενοι, οι οποίοι θα κινούνται χωρίς οδηγό, χωρητικότητας 450 ατόμων.
• Συστήματα αυτόματων θυρών επί των αποβάθρων κάθε σταθμού (PSD doors), για καλύτερη εξυπηρέτηση και μέγιστη ασφάλεια του επιβατικού κοινού.
Επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης
Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, οι δύο βασικές επεκτάσεις, προς τη βορειοδυτική περιοχή του αστικού ιστού της πόλης και προς το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης είναι η φυσική εξέλιξη για την ολοκληρωμένη ανάπτυξή του.
Για την επέκταση στη βορειοδυτική περιοχή, η ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΜΕΤΡΟ Α.Ε. έχει ήδη υπογράψει σύμβαση στις 8/3/2023 για τις πρόδρομες εργασίες της. Στόχος είναι, όταν ξεκινήσει ο διαγωνισμός για την υλοποίηση της συγκεκριμένης επέκτασης, να έχουν ολοκληρωθεί όλες οι εργασίες οι οποίες στη βασική γραμμή στοίχισαν σε χρόνο και χρήμα.
Για την επέκταση προς το Αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης, έχουν ξεκινήσει τοπογραφικές μελέτες και γεωτεχνικές – γεωλογικές έρευνες.
