Μεγάλο πρόβλημα με την εισιτηριοδιαφυγή στο μετρό – Στη Θεσσαλονίκη αύριο Κυρανάκης – Ταχιάος για λήψη μέτρων

Στην επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης προς Καλαμαριά, στην εισιτηριοδιαφυγή, στις εργασίες του Flyover αλλά και στον οδικό άξονα Πάτρα – Πύργος και στο σκάνδαλο του ΟΠΕΚΕΠΕ αναφέρθηκε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στο ΕΡΤNews.

Όπως ανέφερε ο κ. Ταχιάος, στις 30 Νοεμβρίου θα παραδοθούν και τα τελευταία χιλιόμετρα του οδικού άξονα Πάτρα – Πύργος, του οποίου ήδη δόθηκαν στην κυκλοφορία τα 65 από τα συνολικά 75 χιλιόμετρα του έργου και σημείωσε ότι η ολοκλήρωση αυτού του δρόμου αποτελούσε εκκρεμότητα επί δύο δεκαετίες.

Ο δρόμος, όπως εξήγησε, προσφέρει όχι μόνο ταχύτητα αλλά και ασφάλεια. «Πλέον η διαδρομή από Πάτρα προς Πύργο γίνεται σε 45 λεπτά, ενώ η συνολική διαδρομή από Αθήνα προς Πύργο σε 2 ώρες και 45 λεπτά», ανέφερε χαρακτηριστικά. Σημείωσε μάλιστα πως στην παλαιά εθνική οδό καταγράφονταν περίπου 13 θάνατοι τον χρόνο, ενώ με τις νέες ρυθμίσεις «το κοντέρ σχεδόν μηδενίστηκε».

Στο τραπέζι η υλοποίηση του Καλό Νερό – Τσακώνα

Αναφερόμενος στην επέκταση του δρόμου προς Τσακώνα, ο κ. Ταχιάος υπογράμμισε πως πρόκειται για έργο υψηλής δυσκολίας, με προϋπολογισμό από 700 εκατ. έως 1 δισ. ευρώ. Όπως σημείωσε, η ωρίμανση του έργου είναι σε εξέλιξη, ενώ μέσα στην επόμενη χρονιά αναμένονται ανακοινώσεις.

«Το δύσκολο είναι η διαπραγμάτευση με την Ευρωπαϊκή Ένωση, καθώς υπάρχουν ζητήματα ανταγωνισμού και χρηματοδοτικού μοντέλου», εξήγησε.

Τέλος Φεβρουαρίου 2026 η επέκταση του Μετρό προς Καλαμαριά

Για το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο υφυπουργός ανακοίνωσε πως η επέκταση προς Καλαμαριά θα ολοκληρωθεί στα τέλη Φεβρουαρίου 2026. Ωστόσο, όπως εξήγησε, για να ολοκληρωθεί το έργο, θα απαιτηθεί διακοπή της λειτουργίας της βασικής γραμμής του Μετρό για περίπου έναν μήνα, ώστε να ενσωματωθούν τα νέα συστήματα και να εξασφαλιστεί η ασφάλεια.

«Το ζητούμενο στις μετακινήσεις είναι η ασφάλεια. Το στοίχημα είναι η πιστοποίηση», ανέφερε.

Επισήμανε επίσης πως η ένταξη της Καλαμαριάς στο δίκτυο του Μετρό θα ενισχύσει θεαματικά τη χρήση του μέσου, καθώς πρόκειται για «δυναμική περιοχή με μεγάλη ανάπτυξη».

Ανησυχία για εισιτηριοδιαφυγή στο Μετρό Θεσσαλονίκης

Έντονο προβληματισμό εξέφρασε ο κ. Ταχιάος για το φαινόμενο εισιτηριοδιαφυγής, αποκαλύπτοντας ότι πολλοί επιβάτες –κυρίως νέοι– αφήνουν το εισιτήριό τους στις σκάλες εξόδου, για να το χρησιμοποιήσει άλλος. «Ξεπερνάμε τις 100.000 μετακινήσεις την ημέρα, αλλά αυτό δεν αποτυπώνεται στα έσοδα», είπε χαρακτηριστικά.

«Το εισιτήριο δεν είναι αστείο. Το πληρώνει ο φορολογούμενος. Δεν είναι εξυπνάδα, είναι ζημιά στο ίδιο το έργο», σημείωσε, προσθέτοντας ότι θα εξεταστούν πρόσθετα μέτρα για την καταπολέμηση του φαινομένου.

Όπως ανέφερε ο υφυπουργός θα βρεθούν αύριο στη Θεσσαλονίκη μαζί με τον αναπληρωτή υπουργό Κωνσταντίνο Κυρανάκη και τον γγ Μεταφορών Στέλιο Σακαρέτσιο, για να εξετάσουν ζητήματα που έχουν να κάνουν με το εισιτήριο και να ληφθούν αποφάσεις.

Τι είπε για το Flyover

«Το Flyover είναι ένα έργο που τρέχει, το βλέπουν οι πολίτες, είναι ένα έργο που στην αρχή αντιμετωπίστηκε με πολύ επιφύλαξη και σκεπτικισμό, όλοι θεώρησαν ότι θα είναι κάτι αντίστοιχο του μετρό. σήμερα όλοι βλέπουν την πρόοδο του», αυτό ανέφερε ο κ. Ταχιάος για τις εργασίες του Flyover και πρόσθεσε πως «εκείνο το οποίο έχουμε συμφωνήσει με τον κατασκευαστή, με τον ιδιωτικό φορέα σύμπραξης είναι να έρθει ένα δεύτερο καλούπι το οποίο θα ξεκινήσει και αυτό τη μισή διαδρομή ώστε να επιταχυνθεί η κατασκευή του έργου. Είναι δύσκολο έργο. Στην πορεία ανακαλύψαμε ότι ένα σημαντικό τμήμα της παλαιάς ανατολικής περιφερειακής Θεσσαλονίκης ήταν φτιαγμένο πάνω σε απορρίμματα, πάνω σε παράνομη χωματερή και το επίχωμα είχε από κάτω μία χωματερή».

Ταχιάος για ΟΠΕΚΕΠΕ: «Χρειάζεται κάθαρση – το πρόβλημα είναι συστημικό»

Τέλος, αναφορικά με την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, ο κ. Ταχιάος δήλωσε: «Αν όλα τα κόμματα συμφωνήσουν ότι η εξεταστική επιτροπή μπορεί να οδηγήσει σε κάθαρση, τότε θα προκύψει αποτέλεσμα. Το πρόβλημα είναι συστημικό, οι επιδοτήσεις είναι ευάλωτες σε απάτες».