Ι.Ο.ΑΣ. “Πάνος Μυλωνάς”: Ένα όραμα που γεννήθηκε από τον θάνατο με σκοπό να σώσει ζωές!

17 χρόνια προσφοράς για τη μείωση των τροχαίων

«Μια ιδέα, από μια ανάγκη: Να μην χάνονται συνάνθρωποί μας στους δρόμους της χώρας μας». Η φράση αυτή, την οποία συναντά κανείς στην αρχική σελίδα της ιστοσελίδας του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς», περιγράφει απόλυτα τον σκοπό της πρωτοβουλίας αυτής, αλλά και το πώς πήρε σάρκα και οστά.

Διαβάστε επίσης: Βίντεο: Προσομοιωτής ανατροπής οχήματος σε γυρίζει ανάποδα στην 86η ΔΕΘ

Το Ι.Ο.ΑΣ. μετρά 17 χρόνια ζωής. Σκοπός του ένας: Η μείωση των τροχαίων δυστυχημάτων και κατά συνέπεια των απωλειών σε ανθρώπινες ζωές. Μέσα από δράσεις και εκπαιδευτικά προγράμματα, φέρνει στο προσκήνιο ζητήματα οδικής ασφάλειας, κυκλοφοριακής αγωγής, προσπαθώντας να ευαισθητοποιήσει τους πολίτες γύρω από αυτά.

Αποτέλεσμα ενός οράματος το οποίο οφείλει τη γέννησή του στον θάνατο.  Ακούγεται οξύμωρο αλλά δεν είναι. Ο πόνος και η θλίψη μιας μάνας που έχασε το παιδί της σε τροχαίο, αποτέλεσε την κινητήρια δύναμη για να ανθίσει η πρωτοβουλία αυτή.

«Αφορμή για τη δημιουργία του Ι.Ο.ΑΣ. στάθηκε ο τραγικός και άδικος θάνατος του γιού μου Πάνου Μυλωνά ο οποίος στις 22 Μαρτίου του 2004, σε ηλικία 22 ετών, έχασε τη ζωή του σε τροχαίο δυστύχημα στον δρόμο Κορίνθου-Πατρών η στο 145,3 χλμ. στο Δερβένι. Ο Πάνος έχασε τη ζωή του πηγαίνοντας στο Πανεπιστήμιο Πατρών όπου τελείωνε τις σπουδές του, στη Σχολή Μηχανολόγων και Αεροναυπηγών Μηχανικών, εξαιτίας ενός ασυνείδητου οδηγού που μπήκε στο ρεύμα του», αναφέρει στο Thestival η πρόεδρος του Ι.Ο.ΑΣ., κ. Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά.

«1670 νεκροί και πολλαπλάσιος αριθμός τραυματιών κατά το ίδιο έτος ήταν μία κατάσταση που δεν μπορούσε και δεν έπρεπε να συνεχιστεί», σημειώνει επίσης λέγοντας πως τα αίτια για να ξεκινήσει η δράση του Ινστιτούτου ήταν ο μεγάλος αριθμών των νεκρών στην άσφαλτο.

«Ο ανθρώπινος παράγοντας υπεύθυνος για το 95% των τροχαίων»

Τι μπορεί να φταίει όμως για τη «γενοκτονία», της ασφάλτου; Σύμφωνα με την κ. Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, η Οδική Ασφάλεια είναι ένα πολυδιάστατο φαινόμενο. «Για να κατανοήσουμε καλύτερα το ζήτημα, ας δούμε λίγο ξεχωριστά το τρίγωνο Άνθρωπος – Δρόμος – Όχημα». 

«Καταρχάς ο ανθρώπινος παράγοντας, όπως γνωρίζουμε, είναι αποκλειστικά υπεύθυνος ή συνυπεύθυνος για το 95% των περιπτώσεων τροχαίων συμβάντων», τονίζει η κ. Δανέλλη – Μυλωνά και εξηγεί: «Και στην Ελλάδα οι βασικοί παράγοντες πρόκλησης τροχαίων συγκρούσεων που σχετίζονται με τον άνθρωπο είναι, όπως και στις περισσότερες χώρες, η υπερβολική ταχύτητα, η μη χρήση ζώνης ή κράνους, η κατανάλωση αλκοόλ πριν την οδήγηση και η απόσπαση προσοχής (κυρίως μέσω της χρήσης του κινητού τηλεφώνου)».

Ωστόσο, όπως τονίζει η ίδια, πέρα από τον ανθρώπινο παράγοντα, οι υποδομές όπως για παράδειγμα οι κακοσυντηρημένοι δρόμοι, η έλλειψη ποδηλατόδρομων και πεζόδρομων καθώς επίσης και ο γερασμένος και κακοσυντηρημένος στόλος οχημάτων αποτελούν επίσης αιτίες για τροχαία συμβάντα.

«Εκπαίδευση στην Οδική Ασφάλεια»

Το Ινστιτούτο Οδικής Ασφάλειας «Πάνος Μυλωνάς» συστάθηκε στις 12 Μαΐου 2005. Στην πολυετή προσπάθειά του, έχει αναπτύξει μια σειρά από δράσεις που στόχο έχουν την προώθηση της εκπαίδευσης στην Οδική Ασφάλεια και την Κινητικότητα στη χώρα μας.

Σύμφωνα με την πρόεδρό του, «μόνο κατά τα τελευταία χρόνια έχουν εκπαιδευτεί μέσω των προγραμμάτων μας περισσότεροι από 265.000 μαθητές/ριες μέσα σε σχολικές τάξεις». «Στο Ι.Ο.ΑΣ. έχουμε αναπτύξει επιστημονικά τεκμηριωμένα εκπαιδευτικά προγράμματα για όλες τις ηλικίες, που συνδυάζουν τη θεωρητική με τη βιωματική προσέγγιση και ανταποκρίνονται τόσο  στις ανάγκες των μαθητών ως χρήστες του οδικού δικτύου όσο και στα παιδαγωγικά πλαίσια που θέτει το Υπουργείο Παιδείας και Θρησκευμάτων», προσθέτει.

Παράλληλα, μέσα από καμπάνιες επικοινωνίας, επιχειρεί να ενημερώσει το κοινό για νέους ή λιγότερο γνωστούς κανόνες, να το ευαισθητοποιήσει σχετικά με διάφορα προβλήματα και να το πείσει να απέχει από επικίνδυνες συμπεριφορές και να υιοθετήσει άλλες, ασφαλείς, όταν κινείται στον δρόμο.

«Οι δράσεις, ωστόσο, και το έργο του Ινστιτούτου Οδικής Ασφάλειας επεκτείνονται και στις υποδομές της χώρας με παρεμβάσεις που ενισχύουν την ασφάλεια με ουσιαστικό τρόπο», αναφέρει η κ. Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά.

«Η αλλαγή οδικής συμπεριφοράς εμπλέκει τη διαμόρφωση της κουλτούρας»

Σύμφωνα με την πρόεδρο του Ι.Ο.ΑΣ, στη διάρκεια της πολυετούς δράσης του Ινστιτούτου, πολλοί είναι εκείνοι που ανταποκρίνονται θετικά και δείχνουν έμπρακτο ενδιαφέρον για τα όσα πράττει. Είναι όμως από μόνο του αρκετό για μια καλύτερη οδική συμπεριφορά; 

«Το ζήτημα της αλλαγής οδικής συμπεριφοράς είναι σύνθετο και εμπλέκει τη διαμόρφωση κουλτούρας. Η αλλαγή κουλτούρας συνδέεται στενά με το ζήτημα της αλλαγής της ακατάλληλης οδικής συμπεριφοράς και της αντικατάστασής της με ασφαλέστερη και πολιτισμένη συμπεριφορά», σημειώνει χαρακτηριστικά στο Thestival.

Όπως λέει, μια τέτοια αλλαγή απαιτεί μεγάλη προσπάθεια αφού τα εγκατεστημένα πρότυπα οδικής μας συμπεριφοράς είναι προϊόν μιας μακροχρόνιας πορείας εμπειριών μάθησης, φέρνοντας ως παράδειγμα τα μικρά παιδιά που παρακολουθούν από πολύ μικρή ηλικία τους γονείς τους στο τιμόνι.

«Ένα μέλλον χωρίς απώλειες εξαιτίας τροχαίων συγκρούσεων»

Όπως έχει δηλώσει η κ. Βασιλική Δανέλλη – Μυλωνά, όνειρό της ίδιας αλλά και των ανθρώπων του Ι.Ο.ΑΣ. αποτελεί ένα μέλλον χωρίς απώλειες από τροχαία. «Ονειρευόμαστε ένα ασφαλές οδικό περιβάλλον που θα βασίζεται στην αμοιβαιότητα και την υιοθέτηση μιας κουλτούρας οδικής ασφάλειας, ένα περιβάλλον σεβασμού, πολιτισμού και ασφάλειας που θα προστατεύει τη ζωή και θα κάνει την καθημερινότητά μας καλύτερη,  έναν κόσμο καλύτερο που τον έχουμε τόσο ανάγκη και που το αξίζουμε άλλωστε», τονίζει. Όσο για το εάν είναι εφικτό; Εκείνη θεωρεί πως είναι, αρκεί να το θέλουμε και να το προσπαθήσουμε όλοι μας!

*Από την ειδική εορταστική έντυπη έκδοση του thestival.gr