Θα εξηγήσει κάποιος τί συμβαίνει με το Μετρό;

Μόλις χθες έγινε γνωστό πως η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αγνοεί τις όποιες αλλαγές στο χρονοδιάγραμμα και τις επεκτάσεις του Μετρό Θεσσαλονίκης. Σχεδόν ταυτόχρονα γίνεται γνωστό πως εγκρίθηκαν 550 εκατ. ευρώ για το έργο. Μας έχουν μπερδέψει, ποιόν και τί να πιστέψουμε; Θα αναμένουμε την πορεία των εργασιών για να καταλάβουμε τι μας γίνεται…

Όπως έγινε γνωστό λοιπόν, ενταγμένα και στο τριετές σχέδιο δημοσιονομικής εξυγίανσης της χώρας είναι πλέον τα 550 εκατ. ευρώ της εθνικής συμμετοχής που απαιτούνται για την κατασκευή της βασικής γραμμής του μετρό Θεσσαλονίκης, αλλά και την επέκτασή του προς την Καλαμαριά.
Η σχετική έγκριση εξασφαλίστηκε κι επίσημα από το αρμόδιο υπουργείο Οικονομικών, σε συνάντηση του Γ. Παπακωνσταντίνου με την ηγεσία του υπουργείου Υποδομών και Δικτύων την προηγούμενη εβδομάδα.

«Διασφαλίζεται πλέον ότι το έργο θα χρηματοδοτηθεί απρόσκοπτα», είπε χθες ο υφυπουργός Υποδομών και Δικτύων, Γ. Μαγκριώτης.
Με δηλώσεις του κατά την τελετή «υποδοχής» του μετροπόντικα στον πρώτο έτοιμο σταθμό του μετρό, στο ύψος του «Ευκλείδη», ο υφυπουργός εκτίμησε ότι η βασική γραμμή θα είναι έτοιμη τέλος του 2014 ή στις αρχές του 2015. Προέβλεψε πως μέχρι το τέλος του έτους, αν δεν προκύψουν τυχόν ενστάσεις, θα έχει ανακηρυχθεί ανάδοχος στην επέκταση για την Καλαμαριά και το 2013, με την ολοκλήρωση των απαραίτητων μελετών, θα γίνει και η δημοπράτηση της επέκτασης προς τη Σταυρούπολη στα δυτικά.

«Η Αττικό Μετρό έχει σχεδιάσει ένα πλέγμα γραμμών συνολικού μήκους 33 χιλιομέτρων που θα εξυπηρετεί όλη τη Θεσσαλονίκη», υποστήριξε ο υφυπουργός, αλλά διευκρίνισε πως για να αναπτυχθεί στο σύνολό του θα απαιτηθούν περίπου 8-10 χρόνια από σήμερα και μια δαπάνη της τάξεως των 4 δισ. ευρώ.