Απόλυτα ρεαλιστική και απαραίτητη η κατάργηση των διοδίων στα Μάλγαρα

Του Κώστα Γιουτίκα*

Μετά από σαράντα ολόκληρα χρόνια λειτουργίας, είναι ξεκάθαρο πλέον ότι η κατάργηση των διοδίων στα Μάλγαρα είναι απόλυτα ρεαλιστική και απόλυτα απαραίτητη. Για τους Θεσσαλονικείς, για τους κατοίκους των γύρω οικισμών, για τους διερχόμενους την Εγνατία Οδό, για την ποιότητα και την ασφάλεια των μετακινήσεων, για την ποιότητα του οδικού δικτύου, ακόμη και για τον παραχωρησιούχο της Εγνατίας.

Οι πρόσφατες ενέργειες μου που επαναφέρουν την αναγκαιότητα της κατάργησης τους στο προσκήνιο, δεν κομίζουν «γλαύκας εις Αθήνας». Εικοσιοκτώ χρόνια πριν, οι τότε καποδιστριακοί Δήμοι πέριξ του μετωπικού σταθμού των Μαλγάρων, ήταν οι πρώτοι που είχαν αντιδράσει. Τότε, ζητούσαν την άμεση μεταφορά του σταθμού διοδίων. Δεκαέξι χρόνια πριν, το ίδιο αίτημα αποτυπώθηκε στο Γενικό Πολεοδομικό Σχέδιο του πρώην Δήμου Αξιού.

Επίσης το Φεβρουάριο του 2020 συναντήθηκα με τη Μαρία Αντωνίου (γραφείο πρωθυπουργού τότε) για να τις εξηγήσω τα προβλήματα που προκύπτουν εξαιτίας των διοδίων.
Οι κάτοικοι, που ζουν σε μόνιμο καθεστώς φόβου και τρόμου για την ασφάλεια των ίδιων και των παιδιών τους, εξαιτίας των χιλιάδων αυτοκινήτων και φορτηγών που μπαίνουν καθημερινά στη στενή επαρχιακή οδό Σίνδου – Χαλάστρας – Κυμίνων- Μαλγάρων, προκειμένου να αποφύγουν τα διόδια, συνεχίζουν όλα αυτά τα χρόνια να διαμαρτύρονται.

Οι διερχόμενοι την Εγνατία Οδό και την ε.ο. Θεσσαλονίκης – Αθηνών που «μποτιλιάρονται» ακόμη και σήμερα στα διόδια, συνεχίζουν να αγανακτούν και να διαμαρτύρονται. Η κατάσταση του οδικού άξονα είναι απαράδεκτη. Μιλάμε για…Μπαγκλαντές. Επεμβαίνουμε, δαπανούμε πολύτιμους πόρους, αποκαθιστούμε το επαρχιακό οδικό δίκτυο, αλλά πολύ γρήγορα ξανακαταστρέφεται. Στον Δήμο Δέλτα ολοκληρώσαμε μία πολύ μεγάλη παρέμβαση από τη Σίνδο έως τη Χαλάστρα και έχουμε ήδη δημοπρατήσει ένα έργο 5 εκατομμυρίων ευρώ για να διορθώσουμε, για μια ακόμη φορά, ένα κομμάτι που περνάει μέσα από τον οικισμό της Χαλάστρας, πηγαίνει προς Κύμινα, Μάλγαρα και ξανά προς Εθνική Οδό. Θα έχουμε ανάδοχο στο τέλος του 2026. Γνωρίζοντας εκ των προτέρων ότι ούτε αυτό θα αντέξει για πολύ, όσο το επαρχιακό δίκτυο συνεχίσει να δέχεται την ίδια υπερβολικά μεγάλη για τις προδιαγραφές του, κυκλοφοριακή επιβάρυνση.

Από την άλλη, η μαζική αποφυγή της καταβολής διοδίων στο σταθμό των Μαλγάρων, σημαίνει διαφυγόντα έσοδα πολλών εκατομμυρίων ευρώ όλα αυτά τα χρόνια, που προφανώς είναι ζήτημα το οποίο αφορά και το σημερινό διαχειριστή του. Συμπέρασμα: Σαράντα χρόνια μετά, κανείς δεν μπορεί πια, να κρυφτεί πίσω από το δάχτυλό του. Η επιλογή της συγκεκριμένης θέσης στα Μάλγαρα, για την εγκατάσταση διοδίων, ήταν εξαρχής μια ατυχής, λανθασμένη επιλογή που μόνο προβλήματα έχει δημιουργήσει. Πλέον δεν τίθεται ζήτημα μεταφοράς του σταθμού.

Είναι ξεκάθαρο ότι η μόνη επιλογή είναι η κατάργηση του. Έχω θέσει το ζήτημα επανειλημμένως τα τελευταία δώδεκα χρόνια από τις θέσεις ευθύνης που κατέχω στην Αυτοδιοίκηση, στους εκάστοτε αρμόδιους, εγγράφως και διά ζώσης. Επανέρχομαι, καθώς η λειτουργία τους επόμενους μήνες νέου μετωπικού σταθμού διοδίων επί της Εγνατίας Οδού, στα όρια της Κεντρικής Μακεδονίας, δημιουργεί νέα δεδομένα. Το δίκαιο αίτημα για την κατάργηση των διοδίων στα Μάλγαρα, οφείλει να επανεξεταστεί και να ικανοποιηθεί. Δεν υπάρχει πλέον κανένα άλλοθι για τη διαιώνιση αυτής της στρεβλότητας.

*Ο Κώστας Γιουτίκας είναι αντιπεριφερειάρχης Θεσσαλονίκης.