Το Genesis G70 αναμένεται να λανσαριστεί στην αμερικάνικη αγορά σε λίγες εβδομάδες και επί της ευκαιρίας η άνθρωποι της εταιρίας περισσότερα στοιχεία για τη νέα τους δημιουργία που θέλει να ταράξει τα νερά στην κατηγορία των entry level πολυτελών σεντάν, με τις επιδόσεις, το στιλ, την ποιότητα κατασκευής αλλά και την συμπεριφορά του.

Genesis-G70-640

Το G70 μας έρχεται με ιδιαίτερα χαμηλό αεροδυναμικό συντελεστή (0.28 Cd ή 0.29 Cd με τις μεγαλύτερες ζάντες των 19 ιντσών) προμηνύοντας θετικά για την σταθερότητα αλλά και την γενική του συμπεριφορά στις υψηλές ταχύτητες, όπως κάνει και το πολύ στιβαρό, σύμφωνα με την εταιρία πλαίσιο του.

“Η βάση για κάθε τύπο αυτοκινήτου που (θέλει να) συμπεριφέρεται καλά είναι μια πολύ στιβαρή πλατφόρμα”, δηλώνει και ο Albert Biermann, πρόεδρος και επικεφαλής του τομέα αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης του Hyundai Motor Group και προσθέτει: “Αυτό μεταφράζεται όχι μόνο σε απόδοση, αλλά και σαν αίσθηση στον δρόμο και στα προσφερόμενα επίπεδα ασφάλειας.”

Genesis-G70-640-4

Η Genesis αναφέρει ότι το G70 είναι από τα στιβαρότερα αυτοκίνητα της κατηγορίας του κάτι που επέτρεψε την σωστή ρύθμιση της ανάρτησης η οποία αναμένεται να τα καταφέρνει ιδιαίτερα καλά στον τομέα της άνεσης αλλά και της δυναμικής συμπεριφοράς. Ιδιαίτερα ανταγωνιστικές παρουσιάζονται και οι επιδόσεις με την εταιρία να αναφέρει μόλις 4,5 δευτερόλεπτα για τα πρώτα 60 μίλια/ώρα (97 χλμ./ώρα) από στάση, για την κορυφαία πισωκίνητη έκδοση του μοντέλου και με χρήση του συστήματος Launch Control.

Genesis-G70-640-3

Η κορυφαία έκδοση φέρει έναν TT-GDI V6 κινητήρα 3,3 λίτρων με δύο τούρμπο ο οποίος αποδίδει 365 ίππους και 52 σχεδόν κιλά ροπής με την δύναμη να φτάνει του πίσω τροχούς που έχουν και μηχανικό διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης, το οποίο παραμένει και την 4κίνητη έκδοση του πολυτελούς σεντάν.

Genesis-G70-640-2

Το G70 είναι διαθέσιμο και με τον T-GDI των δύο λίτρων και τεσσάρων κυλίνδρων, ο οποίο χάρη στο τούρμπο που φέρει αποδίδει 252 ίππους (τρεις επιπλέον στην έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο) και σχεδόν 36 κιλά ροπής. Και τα δύο μηχανικά σύνολα είναι διαθέσιμα με 8άρι αυτόματο κιβώτιο με το μικρότερο να είναι επίσης διαθέσιμο και με χειροκίνητο κιβώτιο έξι σχέσεων, στην πισωκίνητη εκδοχή του. Η ε λόγω έκδοση που αποδίδει και τρεις περισσότερους ίππους έναντι της αυτόματης, φέρει διαφορετική σπορ εξάτμιση, φρένα με την υπογραφή της Brembo και ελαφρώς μικρότερο συνολικό βάρος.

Ενδιαφέρον προκαλεί το σύστημα Active Sound Design της Genesis το οποίο βελτιώνει την ακουστική της καμπίνας τονίζοντας τον… ήχο του κινητήρα! Το εν λόγω σύστημα συγχρονίζεται και με τα πέντε διαθέσιμα προγράμματα οδήγησης του G70 (Sport, Comfort, Smart, Eco και Custom).

Πηγή: newsauto.gr